Guzzi V85 : une "mini GS qui bande"?

[Nagash]

Tout est là: http://discoverv85.motoguzzi.com/en/

Elle a une gueule sympa, annoncé à 80cv avec un objectif de "lightness" donc de "légèreté", pas flagrant sur les photos, mais curieux de suivre les annonces sur ce modèle en 2018.

[bubulle]

bin, légéreté et guzzi ....... c'est antinomique !

Juste un con cept bike qui ne verra pas le jour ! Dommage ....

[PLM]

Superbe!
J'achète

[Nagash]

[Marco05]

J'aime bien sa bouille. Mais il manque les rétros...

[Bibouille]

c'est les nouvelles générations de moto qui arrivent...

Plus besoin de rétro, écran 'affichage numérique avec caméra côté et arrière !
Encore un truc qui va tomber en panne...

[Patrick]

J'avoue...... c'est pas vilain comme bécane !

[sbhornet]

[RV33]

Ce serait en concurrence des F800GS ou F650GS ?
pas vu de bagagerie même minime..

[MR ET MME CHIPS]

Moi je trouve qu'elle a une jolie bouille !!!

[Tophe]

[Black Minou]

Ca doit etre moins facile de la relever une fois tombé

[bubulle]

Ca se précise !

http://www.motorbox.com/moto/magazine-m ... teristiche

[LePoilu]

[eric]

[Patrick]

Sav beumeu ? D'après certains, c'est plutôt :
"Mais mon brave monsieur, votre moto a trop de kilomètres. Demerdez vous avec sinon nous vous en proposons une toute neuve (encore moins fiable) pour à peine plus cher. Comment ? Une reprise de votre oignon ? ..... ahahahahahahah !"

Zrx power !



Tapatalké depuis mon guidon !

[Nagash]

C'est un peu ce qu'il m'arrive avec mon pb de boîte...

[eric]

tu détailles un peu?

[Nagash]

Hors sujet par rapport à la V85, mais en gros, j'ai "pété ma boîte de vitesse" 3 semaines avant de partir au Maroc. La 4 et la 5 qui sautent. La moto roule en 1.2.3 et 6 en faisant un effort. Probablement un pb de fourchette / pignons.
La moto est de 2013 (hors garantie) avec 115.000kms
BMW ne vend pas les pièces détachées de la boîte.
Une boîte coûte 3000€.
BMW ne vend plus de boîte 2013 puisqu'elles avaient des "défauts", corrigés en 2015/16.
Une boîte 2016 n'est pas entièrement compatible avec une GS 2013, il faut changer d'autres pièces. (ex: embrayage)
Devis BMW Motoride : 5500€ (boîte + embrayage + autres pièces + m.o.)
Devis Prestige : j'ai jamais fait, mais compter au moins 500€ de m.o. + les pièces.

[bla bla bla]

Dossier passé en commission chez BMW France : "Si votre GS 2013 avait eu une boîte avec le défaut, vous auriez eu le problème avant. On ne peut que vous conseiller de renouveler votre véhicule et ferons un geste en cas d'achat d'un véhicule neuf ou occasion récente en concession (1500€)."

[bla bla bla]

Je suis parti au Maroc avec un 650 DR qu'un pote m'a gentiment prêté.

J'ai 2-3 autres trucs à gérer en ce moment, mais je trouve des boîtes d'occases entre 400 et 600€, reste à trouver la bonne année et la bonne combinaison boîte/embrayage 2013/2016. A voir ensuite avec Prestige ou autre (Colomiers?) pour qui peut faire l'opération.

PS : le chef d'atelier chez MotoRide a changé, et pas en bien. Ce dossier envoyé à BMW France, je l'ai fait de mon côté, sans aucun coup de pouce de leur part.

[MR ET MME CHIPS]

Pour avoir eu le même cas avec ma k1200GT
Geier à Colomiers m'avait proposé de réparer
la boîte de vitesse avec une boîte achetée
en occas.
Demonter les 2 pour n'en faire qu'une !!!
Mais en raison d'un ESA défectueux
et d'un devis boîte embrayage Esa environ
5000 euros chez motoridé
J ai fait fumé la CB et j'ai acheté la k1600GT
Ma k1200 avait 86000 kms..... RIP