Loi des 100 chevaux et retrofit

[eric]

ah bon.....

[The Jisse]

Bah, y a plus qu'a revenir aux freins à tambour, aux selles suspendues et cadres rigides, freins et amortos c'est pour les tafioles...

[eric]

et pneus avec chambres à air et eclairage a la bougie

[eric-entwin]

Bon alors ...

qui sait où on en est précisément avec cette putain de loi ?

Je sais que beaucoup de choses on été dites ou écrites, mais quelle est la réalité sur le terrain au final ?

Les véhicules neufs sont achetés et livrés en full depuis le 1er ; quid de la fiscalité sur la carte grise ? sont ils Euro4, je pense que non sauf les multifada DVT ....

Quel est le rétrofit sur les véhicules immatriculés en 2015 avec ABS et plus anciens ?
Peut on faire débrider officiellement chez tous les conces ? côté carte grise, faut il la changer et payer les CV sup ?
Cela a t'il un impact sur les primes d'assurances pour les immat 2016 ? et pour les pré 2016 qui ferait débrider officiellement si toutefois c'est possible ?

[Patrick]

[Marco05]

En clair...c'est pas clair

[MR ET MME CHIPS]

Là c'est plus clair


http://www.motomag.com/100-chevaux-debr ... pagtfnhC70

[Patrick]

[dany]

Entendu ce matin chez BMW, ils attendent le papelard officiel pour commencer à faire la modif. Donc inutile de vous précipiter, comme ceux que j'y ai vu ce matin pour récupérer les 4 chevaux qui leur manquent

D'ailleurs, c'était marrant. En rentrant dans le magasin, on me demande pourquoi je viens, ce à quoi je réponds que c'est pour une petite modif (en fait un rappel de BM que j'avais zappé).
Et le gars me réponds: Ah toi aussi tu viens la faire débrider ?

[Patrick]

[Bibouille]

DjéDjé arrête de rouler à fond en sous régime !