par eric » Mar 08 Juil 2014, 19:27
L'étanchéité de la pompe est assurée par un joint tournant dynamique, qui s'appelle dans l'industrie: garniture mécanique, composée d'un élément fixe, en général: grain(en graphite) fixé sur le carter avec un joint et un élément mobile: coupelle (acier stellité) fixé sur l'arbre de la pompe; ces 2 pièces ont leur face de contact polies.
Les fournisseurs de ces pièces sont experts dans ce domaine et vue le nombre de fuite, je crois que BMW a oublié de choisir parmi les experts.....ils doivent être dans le low cost.
La seule solution est le remplacement de ce joint dynamique ou de la pompe en entier et avec garantie de 2 ans prolongée.
entends le vent qui se lève sur l'europe éternelle, entends le tonnerre déchirer le ciel, les dieux nous appellent à défendre nos terres
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